8(800)100-6888 Звонок по России бесплатный
Часы работы в будни: 8:30-17:30
Главная / Каталог / Грузовики КАМАЗ / Магистральный тягач КАМАЗ 5490 NEO (Евро 5)

Магистральный тягач КАМАЗ 5490 NEO (Евро 5)

Грузовики КАМАЗ :: Поиск по параметрам

Новый магистральный тягач КАМАЗ 5490 NEO (4х2) Евро 5

(модель КАМАЗ - 5490-022-87 (S5))

Магистральный автомобиль КАМАЗ 5490 NEO является совместной разработкой Камского автозавода и автомобильной корпорацией Daimler Trucks. Он предназначен для магистральных и региональных перевозок в автопоезде до 44 т. Этот грузовик демонстрирует новые технологии в сочетании с привлекательным дизайном и европейским уровнем комфорта и безопасности.

Преимущества магистрального тягача КАМАЗ 5490 NEO:

  • Мощный и экономичный двигатель Mercedes-Benz OM 457 LA. V/3 (401 л.с.), экономящий топливо и гарантирующий бесперебойную эксплуатацию автомобиля.

  • Оптимизированное распределение нагрузок на оси

  • Контроль нагрузки на ведущий мост

  • Daimler HL6 — гипоидный задний мост.

  • Комфортабельная кабина двухметровой ширины на 4-х точечной подвеске

  • Современные системы комфорта и безопасности ECAS, EBS, ESP.

  • ­Рабочий ресурс автомобиля КамАЗ 5490 заявлен в количестве 1 млн. км.
Особенности представляемой комплектации:

 

Высота ССУ 1150 мм, нагрузка на ССУ 10,63 т., полная масса буксируемого полуприцепа 36,1 т., объем топливного бака 695 л., круиз-контроль, задняя пневмоподвеска с электронным управлением (ECAS), дисковые тормоза, системы EBS, ESP, ASR, датчик нагрузки на задний мост, высокая кабина на пружинной подвеске с 1-м спальным местом, сидение водителя с подогревом, тахограф, кондиционер, электростеклоподъёмники, предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель кабины Eberspacher Airtronic D2 24Vлюк с электроприводом,  УВЭОС


Технические характеристики

Весовые параметры и нагрузки
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг, не более 7900
- нагрузка на переднюю ось, кг. 5400
- нагрузка на задний мост, кг. 2500
Технически допустимая нагрузка на опорно-сцепное устройство, кг. 10625
Технически допустимая максимальная масса автомобиля, кг. 18600
- нагрузка на переднюю ось, кг. 7100
- нагрузка на задний мост, кг. 11500
Технически допустимая максимальная масса буксируемого полуприцепа, кг. 36100
Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг. 44000
Двигатель
Модель Daimler OM-457LA V/3 (Евро 5)
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401)
при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 1900±20
Максимальный полезный крутящий момент, Н-м (кгс-м) 2000 (204)
при частоте вращения коленвала, мин-1 1100±50
Расположение и число цилиндров рядное, 6
Рабочий объем, л 11,97
Система питания
Вместимость топливного бака, л. 695 (+400 при необходимости)
 
 
Главная передача
Тип гипоидная
Передаточное отношение 3,077
Тормоза
Привод электропневматическии (EBS), с системой
курсовой устойчивости (ESP)
и противобуксовочной системой (ASR)
Тип
передние дисковые
задние дисковые
Колеса и шины
Тип колес дисковые
Тип шин пневматические, бескамерные
Размер обода 9,00-22,5
Размер шин 315/70 R22.5
Кабина
Тип расположенная над двигателем
Исполнение с 1-м спальным местом
Характеристика а/м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 18 (10 град.)
Внешний габаритный радиус поворота, м 8
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Аккумуляторы, В/Ачас 2x12/210
Генератор, В/Вт. 28/2000
Сцепление
Тип диафрагменное, однодисковое мод. МFZ 430
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач
Модель ZF 16S 2220 TD без интардера
Тип механическая, синхронизированная,
16-тиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Написать отзыв
Отзывы
Отзывов пока нет.
Подписка на новости компании ЯрКамп
Какие новости Вы бы хотели получать?
 
Я ознакомлен (-ена) с Политикой конфиденциальности и Пользовательским соглашением, принимаю их условия и согласен с обработкой моих персональных данных ООО «ЯрКамп».