Cедельный тягач КАМАЗ 65659 с колёсной формулой 6х2 нового поколения K5 безопаснее и экономичнее своих предшественников.
Задняя подъемная ось КАМАЗ 65659
Схема автоматизированной 12-ступенчатой коробки передач ZF Traxion
Задний мост и передняя ось, установленные на новый тягач КАМАЗ 65659
Кабина КАМАЗ 65659 изнутри
Оригинальный дизайн кабины с горизонтальными линиями на переднем щитке и раскосыми современными фарами, состоящими из нескольких секций: ближний свет - галогеновые лампы, дальний - линзованная оптика, а дневные ходовые огни выполнены на долговечных и ярких светодиодах.
Внутри кабины ровный пол, отсутствует моторный тоннель, высокий потолок (высота 1980 мм). Управление режимами движения осуществляется с правого подрулевого джойстика. Наличие большого количества ящиков и вещевых отсеков. Под спальником установлены два выдвижных ящика: в одном — холодильник, второй можно использовать в качестве выдвижного столика для еды.
Панель приборов КАМАЗ 65659
Кабина получилась достаточно высокой, поэтому в нее ведут 4 ступени. Верхние три закрываются дверью, что защищает их от грязи и воды. Учитывая, что многие водители оставляют уличную обувь именно на верхних ступенях, а в кабине одевают сменную, это удобное решение.
Кресло водителя установлено на пневмоподушке, имеет множество регулировок. Комбинация приборов — классическая, с двумя большими шкалами тахометра и спидометра. Показания остальных приборов выводятся внутри этих шкал, а такжен на экран бортового компьютера. Привычного ключа зажигания тут нет — двигатель запускается кнопкой. Центральная консоль повернута к водителю, главное место в ней занимает экран мультимедиа-системы с 10-дюймовым сенсорным экраном. Под ней расположены рукоятки управления климатической системой и музыкой.
КАМАЗ-65659 имеет два спальных места, верхнее — откидное. В спальнике есть подсветка, полки для вещей.
Весовые параметры и нагрузки | |
---|---|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 16500 |
Полная масса а/м, кг | 26000 |
Масса буксируемого полуприцепа, кг | 34500 |
Снаряженная масса, кг | 9500 |
Коробка передач | |
Модель | ZF 12TX2210 |
Тип | автоматизированная, 12-тиступенчатая |
Главная передача | |
Тип | гипоидная |
Передаточное отношение | 2,278 |
Задний мост | |
Модель | Daimler HL6 |
Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Задняя ось | Подъемная |
Кабина | |
Тип | расположенная над двигателем |
Исполнение | высокая, с двумя спальными местами |
Подвеска | 4-х точечная пружинная |
Тип кабины | с ровным полом, шириной 2500мм |
Колеса и шины | |
Тип колес | дисковые |
Тип шин | радиальные, бескамерные |
Размер обода | 9,00-22,5 |
Размер шин | 315/70 R22,5 |
Седельно-сцепное устройство | |
Высота ССУ, мм | 1150 |
Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
Модель | Orlandi/Jost/SAF-Holland |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л. | 650 |
Сцепление | |
Тип | диафрагменное, однодисковое мод. МFZ 430 |
Привод | пневматический привод ConAct |
Тормоза | |
Привод | электропневматическии (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
Тип | дисковые (передние и задние) |
Электрооборудование | |
Напряжение, В | 24 |
Аккумуляторы, В/Ачас | 2x12/240 |
Двигатель | |
---|---|
Модель | КАМАЗ 910.12-450 (Евро-5) |
Тип | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) | 331 (450) |
- при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 | 1900±20 |
Максимальный полезный крутящий момент, Н-м (кгс-м) | 2060 (210) |
- при частоте вращения коленвала, мин-1 | 1300±50 |
Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
Рабочий объем, л | 11,946 |
Базовая комплектация: