Главная / Каталог / Грузовики КАМАЗ / Магистральный тягач КАМАЗ 5490 S5 (4х2)

Магистральный тягач КАМАЗ 5490 S5 (4х2)

Грузовики КАМАЗ :: Поиск по параметрам

В наличии:

KAMAZ 5490-014-87 (S5) 4x2. Характеристики и комплектация:

    • Двигатель - Daimler OM-457LA 401 л.с. (Евро 5)
    • Объем топливного бака 450 л
    • Гипоидный мост Daimler HL6
    • Высота ССУ - 1150 мм, нагрузка на ССУ - 11,12 т
    • Задняя пневмоподвеска с электронным управлением (ECAS), дисковые тормоза, системы EBS, ESP, ASR
    • Автономный отопитель кабины Eberspacher Airtronic D2 24V
    • Предпусковой подогреватель двигателя, кондиционер, электростеклоподъемники
    • Кабина с 1-им спальным местом на пружинной подвеске

_______________________________________________________________________________

Новый магистральный тягач КАМАЗ 5490(4х2) Евро 5

Новый представитель линейки магистральных автомобилей КАМАЗ 5490 является совместной разработкой Камского автозавода и автомобильной корпорацией Daimler Trucks. Он предназначен для магистральных и региональных перевозок в автопоезде до 44 т. Этот грузовик демонстрирует новые технологии в сочетании с привлекательным дизайном и европейским уровнем комфорта и безопасности.

Преимущества магистрального тягача КАМАЗ 5490:

      • Просторная комфортабельная кабина двухметровой ширины.
      • Mercedes-Benz OM 457 LA — 428-сильный двигатель, экономящий топливо и гарантирующий бесперебойную эксплуатацию автомобиля.
      • Daimler HL6 — гипоидный задний мост.
      • Два 400-литровых топливных бака.
      • Современные системы комфорта и безопасности ECAS, EBS, ESP.
      • ­Рабочий ресурс автомобиля КамАЗ 5490 заявлен в количестве 1 млн. км.

Надежный двигатель — сердце автомобиля

Стабильно высокие тягово-динамические характеристики магистральному тягачу обеспечивает мощный двигатель c технологией BlueTec, который имеет отличные показатели крутящего момента, мощности, экономичности расхода топлива, соответствует экологическим нормам. В частности, для соответствия стандарту «Евро-5» в конструкцию тягача внедрена технология нейтрализации отработавших газов.

­Тягачи успешно применяются для международных перевозок в европейские страны, при этом значительное уменьшение затрат на эксплуатацию техники обеспечивают длинные межсервисные интервалы. Так, периодичность замены масла, исходя из качества смазочных материалов и условий работы, варьирует между 70 и 80 тыс. км.

Коробка передач

Для данной серии  КАМАЗ 5490 предлагаются два вида коробок передач:

      • Механическая несинхронизированная 16-ступенчатая ZF 16S 2221 —отличается, помимо компактности, низким усилием на рычаге переключения передач.
      • Автоматическая 12-ступенчатая ZF Astronic 12AS 2131 — облегчает управление автоматизацией переключения передач (появится во второй половине 2014 года).

В дополнение коробки передач оснащаются гидротормозом-замедлителем (интардер), благодаря которому торможение осуществляется без участия рабочей тормозной системы. Замедлитель сокращает эксплуатационные расходы, повышая ресурс тормозных накладок, среднюю скорость, сокращая простои.

Большая грузоподъемность за счет уменьшения массы

Установленный на тягаче  КАМАЗ 5490 одноступенчатый мост от Daimler с гипоидной главной передачей специально разработан для грузоперевозок на дальние расстояния и повышает эффективность автомобиля на магистральных трассах: уменьшение массы обусловливает большую грузоподъемность, передача тягового усилия — экономичность. В целях активной безопасности вождения оба моста снабжены дисковыми тормозами с электронным управлением.

Системы управления и комфорта

Кабина нового тягача оснащена парой полноценных спальных мест-полок, не уступающих в комфорте домашним кроватям, при этом одна из полок фиксируется в поднятом виде. Сиденья на пневмоподвеске от Grammer, обеспечивающие удобство водителя и пассажира, снабжены всеми необходимыми регулировками и откидными подлокотниками. Двухметровая высота кабины дает возможность передвигаться по ней в полный рост. Над ветровым стеклом размещены отсеки для вещей, автомагнитола, цифровой тахограф, в крыше кабины встроен вентиляционный люк, работающий от электропривода.

В кабине также установлен кондиционер для нормализации температуры в жаркий сезон. Система управления постоянной скоростью «круиз-контроль» внедрена не только для экономии топлива, но и для облегчения управления. Для этого же предусмотрены электрические стеклоподъемники и рулевая колонка с пневмофиксатором, предназначенная для регулирования оптимальной настройки рулевого колеса. Все это делает  КАМАЗ 5490 гораздо комфортнее и удобнее в экплуатации.

В процессе рейсов на дальние расстояния водитель может оценить возможности, которые предоставляют электронные системы комфорта:

      • EBS — тормозная электронно-управляемая система — сокращает тормозной путь и уменьшает износ тормозных накладок.
      • ­­ECAS — управление пневмоподвеской — обусловливает устойчивость на поворотах, мягкость езды, удобную погрузку и разгрузку, уменьшает тормозной путь, поддерживает заданный размер дорожного просвета.
      • ESP — электронная стабилизирующая система, приложение к EBS — обеспечивает активную безопасность, нейтрализуя занос во время движения и сохраняя контроль управления грузовиком.

Специалисты утверждают, что новая серия тягачей — это настоящий производственный прорыв отечественного автомобилестроения, и что она способна уверенно конкурировать с аналогичными моделями своего класса.

Характеристики

Весовые параметры и нагрузки
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10655 / 10625 / 11125
Полная масса а/м, кг 18600
- нагрузка на задний мост, кг. 11500
- нагрузка на переднюю ось, кг 7100
Полная масса автопоезда, кг 44000
Полная масса полуприцепа, кг 36055 / 36025 / 36525
Снаряженная масса, кг 7870 / 7900 / 7400
- нагрузка на переднюю ось, кг 2520 / 2520 / 2320
- нагрузка на задний мост, кг 5350 / 5380 / 5080
Коробка передач
Модель ZF 12AS2130 / ZF 16S 2220
Тип механическая, несинхронизированная, 12-ти ступенчатая / механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая
Управление автоматическое / механическое, дистанционное
Число передач КП 12 / 16
Главная передача
Тип гипоидная
Передаточное отношение 3,077
Задний мост
Модель Daimler HL6
Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS
Кабина
Тип расположенная над двигателем
Исполнение с 1-м спальным местом
Механизм опрокидывания с электрическим приводом
Подвеска 4-х точечная пневматическая / пружинная / пневматическая
Сиденье водителя с обогревом на пневматической подвеске
Колеса и шины
Тип колес дисковые
Тип шин пневматические, бескамерные
Размер обода 9,00-22,5
Размер шин 315/60 R22.5
Седельно-сцепное устройство
Высота ССУ, мм 1150
Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2”)
Модель Orlandi/Jost/SAF-Holland
Система питания
Вместимость топливного бака, л. 2х400
Фильтр грубой очистки топлива с поршневым насосом (для зимних условий)
Сцепление
Тип диафрагменное, однодисковое мод. МFZ 430
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Тормоза
Привод электропневматическии (EBS), с системой
курсовой устойчивости (ESP)
и противобуксовочной системой (ASR)
Тип
передние дисковые
задние дисковые
Характеристика а/м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км/ч 110
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 18 (10 град.)
Внешний габаритный радиус поворота, м 8,5
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Аккумуляторы, В/Ачас 2x12/210
Генератор, В/Вт. 28/3000

Двигатель

Двигатель
Модель Daimler OM-457LA (Евро 5)
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 295 (401)
- при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 1900±20
Максимальный полезный крутящий момент, Н-м (кгс-м) 2000 (204)
- при частоте вращения коленвала, мин-1 1100±50
Расположение и число цилиндров рядное, 6
Рабочий объем, л 11,97

Комплектации

Наименование комплектации Краткое описание
5490-001-T5 Для магистральных перевозок.
428 л.с., МКПП с ретардером, высокая кабина, 1 спальное место, 2 топл. бака по 450л., боковое ограждение, ССУ 1150мм, шины 315/70R22,5
5490-014-S5 Для магистральных перевозок.
401 л.с., 16 МКПП без ретардера, низкая кабина, 1 спальное место, 1 топл. бак 450л., без бокового ограждения, кнопка аварийного выкл. массы, защита проводки, проблесковые маячки, ССУ 1150мм, ДЗК, шины 315/70R22,5
5490-009-S5 Для магистральных перевозок.
401 л.с., 12 АКПП без ретардера, высокая кабина, 1 спальное место, 2 топл. бака по 450л., ССУ 1150 мм, шины 315/70R22,5
5490-990010-S5 Для магистральных перевозок.
401 л.с., МКПП без ретардера, высокая кабина, 1 спальное место, 2 топл. бака по 400л., без бокового ограждения, ССУ 1150мм, шины 315/70R22,5

Опции

Базовые опции:

  • Датчик критического износа накладок,
  • датчик нагрузки на ведущий мост,
  • комплект аэродинамических обтекателей,
  • предпусковой подогреватель "Адверс" 14ТС,
  • электронный тахограф,
  • радиоприёмник,
  • кондиционер,
  • подогрев сидений,
  • электропривод люка.
Написать отзыв
Отзывы
Отзывов пока нет.
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой. Информация о товарах, их технических и функциональных характеристиках, ценах является предложением ООО «ЯрКамп» делать оферты.
Информация о технических и функциональных характеристиках товаров, указанная на сайте, может быть изменена в одностороннем порядке.
Изображения товаров на фотографиях, представленных на сайте, могут отличаться от оригиналов.
Информация о цене товара, указанная на сайте, может отличаться от фактической цены к моменту заключения договора купли-продажи (поставки) товара.
Подписка на новости компании ЯрКамп
Какие новости Вы бы хотели получать?
 
Я ознакомлен (-ена) с Политикой конфиденциальности и Пользовательским соглашением, принимаю их условия и согласен с обработкой моих персональных данных ООО «ЯрКамп».